Hi also ich finde das Schichtmodell sehr gut.. das was am Samstag passiert ist kann ich genau sagen... gleich beim ersten Start ist das Vorseil nach dem Ausklinken abgefallen und dummerweise so ins Gras gefallen dass es keiner gesehen hat... es konnte überall sein und wir sind 2 und halb Stunden durch das 1m hohe Gras gelaufen.... es hat etwas gedauert bis das zweite Flugzeug erst in die Luft gegangen ist.... trotz fantastischer Thermik standen die Flugzeuge lange am Boden... wir waren allerdings nur 3 Flugschüler was wirklich nicht viel ist... die anderen verteilten sich auf k13 und Duo was auch gut geklappt hatte.... das ärgerlichste war das wir durch die paralelle Suche des Vorseils so wahnsinnig viel Zeit verloren hatten und die Flieger zu lange am Boden standen statt erst mal alle mit dem einen Seil in die Luft zu bringen was geht.... Kurz danach folgte das nächste Missgeschick: Das Windenseil flog mit dem Fallschirm in die Solarzellen, glücklicherweise aber nicht auf die Platten... aber wieder verloren wir eine weitere Dreiviertelstunde um es da rauszufischen... wieder konnte keiner starten.... Normalerweise passiert so ein Mist nicht so oft und auch nicht hintereinander. Ist klar dass sich dadurch alles massivst nach hinten verlagert hat und es hätte nichts gebracht wenn die ganze Mannschaft schon morgends dagewesen wäre... das wäre nur noch chaotischer. Ich hatte bisher fast immer nur die Nachmittasschicht und was super zufrieden damit. Bis auf den einen Tag wo die Winde zum ersten Mal in der Saison in Betrieb genommen wurde: An diesem Tag hatten es so ziemlich alle verschlafen die Sollbruchstellen zu tauschen... den hanzen Winter über ist ja genug Zeit.... vormittags gab es nur F-Schlepp obwohl auch Winde eingetragen war im Plan, niemand hielt es für nötig diese aufzubauen. Nachmittags ist das mit den alten Sollbruchstellen so lange niemandem aufgefallen bis dann 2Fluglehrer darübergeschaut haben... um 16:00 h sollten wir alles dicht machen statt diese zu tauschen... einige von und waren an diesem Tag gar noch nicht in der Luft gewesen... ich kam überhaupt nicht zum fliegen.... deswegen kümmerte ich mich darum und ging zum Windenfahrer und bat ihn darum die Sollbruchstellen zu tauschen, was er dann auch tat.... Als alles getauscht war gingen wir zum Windenstart zurück und wollten starten... daraufhin fiel jemandem auf dass alle Sollbruchstellen getauscht waren bis auf die schwarzen.... ärgerlich... denn da wären trotz verlorener Zeit, noch locker 5-6 Windenstarts an diesem Tag möglich gewesen. Aber zum Gegensatz zu letztem Samstag anders. Trotz alledem bin ich definitiv für das Schichtmodell.