June 2023 - Aktive - lam.akaflieg.tu-darmstadt.de

Geplanter Stromausfall Bereich Campus Griesheim und Flugplatz am Samstag den 15.7.2023 8-16Uhr
by Stapf, Michael 28 Jun '24

28 Jun '24

Sehr geehrte Damen und Herren, bitte beachten Sie das beigefügte Schreiben und leiten Sie es an die Mitarbeiter in Ihrem Bereich weiter. Bitte sperren Seminarräume usw. für Samstag den 15.7.2023. Gruß und Danke für Ihre Mithilfe Michael Stapf Mit freundlichen Grüßen i.A. Michael Stapf TU Darmstadt | Dezernat V - Baumanagement und Technischer Betrieb | Referat V F - Technischer Betrieb und Energiemanagement Ernst-Neufert-Halle | Rundeturmstraße 1 (Geb. S3|07 R 11) | D-64283 Darmstadt - Zufahrt über Fraunhoferstraße - T +49 (0) 6151 16-25460 | M +49 (0) 171 8605805 | Fax +49 (0) 6151 16-25752 | Web https://www.intern.tu-darmstadt.de/dez_v<https://www.intern.tu-darmstadt.de/dez_v/willkommen_2/index.de.jsp>

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Auftrag DLR
by Petra.Schild＠dlr.de 30 Jun '23

30 Jun '23

Mit freundlichen Grüßen Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) Dienstleistungen und Standort Einkauf Nord Lilienthalplatz 7 |38108 Braunschweig Petra-Susanne Schild Telefon: 0531 295-2103 - Telefax: 0531 295-2290 - E-Mail: Petra.Schild(a)dlr.de www.DLR.de

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[Flugplatz Heppenheim EDEP] Sommerlager 2023 + Information Ferienspiele 2023
by Josias Horn 29 Jun '23

29 Jun '23

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Newsletter Luftsportjugend Hessen
by Philipp Schreiber 28 Jun '23

28 Jun '23

Newsletter Luftsportjugend Hessen Besuchen Sie hier die [Webversion](https://amxe.net/yabiqovr-vd30t6og-5drdp9eq-up3). Liebe Luftsportjugend Hessen, ============================= es ist wieder soweit! Das hessische Jugendvergleichsfliegen steht vor der Tür und ihr seid herzlich eingeladen. Merkt euch das erste Septemberwochenende vom 01.09. bis 03.09., denn an diesen Tagen könnt ihr euer Können unter Beweis stellen. Die Vorentscheide finden in Amöneburg, Gelnhausen, und Seligenstadt statt. Für den nordhessischen Bereich suchen wir noch Ausrichter, gerne bei uns melden. Zeigt, was ihr draufhabt! Und das war noch nicht alles! Nur eine Woche später, am 09.09. und 10.09., steht der Hessenentscheid an. Lasst euch diese Gelegenheit nicht entgehen und markiert den Termin in eurem Kalender. Hirzenhain wird der Schauplatz für den spannenden Wettbewerb sein. Ihr wollt dabei sein? Kein Problem! Das Anmeldeportal findet ihr hier ([Zur Anmeldung](https://amxe.net/yabiqovr-vd30t6og-9kq1dqhj-11jh "Zur Anmeldung")). Schnell sein lohnt sich, also sichert euch euren Platz! 🎉 Das wird dich umhauen! 🚀 -------------------------- Bewirb dich für unser Förderflugzeug 2024 und bringe dein Flugtalent auf ein neues Level! 😃 ------------------------------------------------------------------------------------------- Das nächste Highlight betrifft alle ambitionierten Piloten und Pilotinnen in Hessen. Die Jugendleitung und ein Ausschuss von weiteren hessischen Piloten haben hart daran gearbeitet, ein Förderflugzeug für die Saison 2024 zu ermöglichen. Und das Beste: Das Konzept wurde einstimmig beim hessischen Luftsportbund beschlossen! Die Bewerbungsphase startet im Herbst, also haltet die Augen offen. Eine top ausgestattetes LS7 WL mit Transportanhänger steht euch zur Verfügung, das sowohl in der Standard- als auch Clubklasse eingesetzt werden kann. Seid bereit, mehr Infos bald bei uns! Außerdem haben wir aufregende Neuigkeiten von dem Lahn-Dill-Bergland Cup. Wir fusionieren mit dem Wettbewerbsteam und werden die Juniorenquali 2024 in Marburg (EDFN) unter der Flagge der hessischen Luftsportjugend durchführen. Ein starkes Team, bestehend aus Tobias Nickel, Jan Frederic Müller und Tim Schneider, wird diesen Wettbewerb zusammen mit dem Team aus Marburg ausrichten. Damit möchten wir die Kräfte in Hessen bündeln und unsere Jugend noch besser fördern. Die Anmeldung ist wie üblich am Ende des Jahres für alle Piloten aus ganz Deutschland möglich. Wir hoffen, dass unsere hessischen Talente in diesem Jahr besonders zahlreich vertreten sind. Die LS7 WL steht bereit, seid ihr es auch? Bis bald in den Lüften! **Philipp, Ina und Simon** Luftsportjugend Hessen [Newsletter abbestellen](https://amxe.net/yabiqovr-vd30t6og-b3p5zzr6-8aw)

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Wasserstoffrakete für die Logistikbranche
by Can Akbayir 26 Jun '23

26 Jun '23

Sehr geehrte Damen und Herren, wir haben Ihre E-Mail Adresse von Ihrer Internetseite. Wir haben folgendes Anliegen. Wir sind ein junges Startup, was sich zur Aufgabe gemacht hat den Transport & Logistiksektor zu revolutionieren. Wir möchten mit einer Wasserstoffrakete Güter um die ganze Welt bringen und das Ganze ohne einen Piloten. Hierfür benötigen wir Kontakte zu Luft - & Raumfahrt Spezialisten, und Partner, die bei der Umsetzung uns helfen. Gerne würden wir das Projekt mit Ihnen umsetzen. An wen müssen wir uns wenden ? Mit freundlichen Grüßen / Kind regards Can Akbayir

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[Flugplatz Heppenheim EDEP] ASW 28-18 LTP
by Günter Schapka 25 Jun '23

25 Jun '23

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[Flugplatz Heppenheim EDEP] Ls4 D-2277
by eisenmann-nico＠t-online.de 25 Jun '23

25 Jun '23

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[Flugplatz Heppenheim EDEP] Mängel an der ASW-28
by Thomas Stolte 24 Jun '23

24 Jun '23

Hallo liebe Freunde der grünbemalten 18-Meter-Klasse, ich war heute am Flugplatz und wurde auf diverse Mängel an der ASW28 aufmerksam gemacht: 1. Im Bordrechner (LX Zeus 2.8) fehlen zwei Knöpfe ("Vario/Flarm" und "TSK/Move"). Ich werde Kontakt mit dem Hersteller aufnehmen um herauszubekommen, ob man diese wieder einkleben kann, und wenn ja, wie, oder wie hier das weitere Vorgehen ist. Bis dahin sind die Knöpfe halt nicht betätigbar, der Flieger lässt sich aber einfandfrei fliegen und Vario tut auch wie bisher. 2. Unter dem Instrumentenpilz laufen die ganzen Kabel und Instrumenteschläuche auf sehr engem Raum zusammen. Diese werden dann in einer Glasfaserverkleidung zusammengehalten. Die Verkleidung ist rausgebrochen und zerstört, das Microfonkabel war wohl zerrissen und wurde provisorisch zusammengefügt, Der OAT-Sensor (Outside Air Temperature) ist rausgerissen. Die Kabel liegen generell in einer Weise die nicht dem Stand entspricht als der Flieger nach der Winterwartung die Werkstatt verlassen hat. Mir wurde auch von gewaltsamen Entfernen des Bleis berichtet. 3. Einige der Bleiplatten sind deutlich verbogen. Ich kann mir derzeit nicht erklären, woher das kommen mag. Vielleicht durch den Transport, vielleicht auch weil sie im Flieger hohe G-Lasten gesehen haben (Landung oder amtliche Böhe bei hoher Geschwindigkeit). Möglicherweise spielt auch Punkt 2 eine Rolle. Meine Bitte/Anmerkungen an euch wären nun: a) Möge die gesamte Pilotenschaft der HM bitte einmal in sich gehen und versuchen, sich zu erinnern, was in den letzten Wochen mit dem Flieger passiert ist. Diese Ergebnisse bitte mir mitteilen, dann können wir schauen, was wir dagegen machen. Wenn es Schäden an Einzelteilen gibt, könnte es auch Schäden am ganzen Flieger geben. Gerne auch Günther Schapka mit in cc nehmen, da er den Flieger morgen nachprüfen will. b) Es soll sich morgen bitte jemand der HM Piloten berufen fühlen, den Günter Schapka bei der Nachprüfung zu unterstützen, das Microfonkabel sauber reparieren, OAT-Sensor wieder einkleben und die Kabellage so zu organisieren, dass man mit den Füßen nichts wegtritt oder abreißt. c) Ich bin die nächsten vier Wochen wahrscheinlich nicht mehr am Flugplatz und schlecht erreichbar, weil ich im Urlaub bin. Sollte es nachfolgende Aufgaben geben, wie z.B. das LX, muss sich einer der ambitionierten HM-Piloten darum kümmern. d) Die Konstruktion für die Bleiaufnahme und die Kabeldurchführung ist generell eine Granaten-Fehlkonstruktion. Dennoch lässt sich das Blei ohne Gewalt ein- und ausbauen. Niemand sollte je an einem Flugzeug mit Gewalt hantieren. (höchstens ein wenig bei einem Flugzeug aus dem Hause "Grob") e) Einen herausgefallenen Knopf mit Tape am Bordbuch festkleben mit der Notiz "Bitte wieder einbauen" ist im Grunde schonmal nicht schlecht, aber leider nicht so richtig zu Ende gedacht. Es kümmert sich nämlich niemand darum. Jedes Flugzeug hat einen Paten, der dafür verantwortlich ist und informiert werden soll, sobald es irgendwelche Zwischenfälle gibt. Wenn man nicht weiß, wer das ist, kann man Vorstand, Werkstattleiter oder Prüfer fragen. Und im Zweifel kann man sich auch selbst drum kümmern, und danach den Paten informieren. In diesem Sinne wünsche ich euch einen schönen Samstag Abend,liebe Grüße,Thomas _______________________________________________ Flugplatz Heppenheim EDEP Mailingliste -- flugplatz(a)aeroclub-heppenheim.de Zur Abmeldung von dieser Mailingliste senden Sie eine Nachricht an flugplatz-leave(a)aeroclub-heppenheim.de

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Fligen im Juli?
by Robert Norton 24 Jun '23

24 Jun '23

Hallo, ich bin amerikanischer Professor für Germanistik und langjähriger Segelflieger: 1997 habe ich den Pilotenschein (Single Engine Land) bekommen und seit 2004 fliege ich Segelflugzeuge. Ich bin Mitglied des Chicago Glider Club, wo ich wohne, und bin zudem oft auch in Deutschland geflogen: im Sommer 2009 in Stölln-Rhinow und, als ich im Sommersemester 2010 Gastprofessor an der Universität Heidelberg war, durfte ich kurzzeitiges Mitglied des Mannheimer Segelflugvereins werden, wo ich sehr viel geflogen bin (was auch heißt, dass ich die Windenstartberechtigung erworben habe, was bei uns eher unüblich ist). Ich bin vom 12. bis zum 19. Juli in Darmstadt, um in den Archiven der Universitäts- und Landesbibliothek zu arbeiten, und würde sehr gerne, wenn möglich, in der Zeit mit Euch fliegen. Ich habe Erfahrung mit vielen verschiedenen Segelflugzeugtypen—unter anderen ASK 21, Duo Discus, DG-1000, Pegasus, Discus, LS-3a, LS-4, LS-8—und würde sehr gerne, sofern das auch möglich sein sollte, in einem Eurer Entwürfe fliegen. Wäre das machbar? Vielen Dank im Voraus und in der Hoffnung, von Euch zu hören, Robert Norton

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Palaverprotokoll
by Henrik Mentzer 24 Jun '23

24 Jun '23

Gude, anbei das Protokoll. Wenig neues. Werkstattdienst haben Reverser und Guter. Sprecht euch am besten nochmal mit Svennik ab, für die Wartung/Reinigung der Maschinen. Bis Morgen! Floater -- Akaflieg Darmstadt e.V. Henrik Mentzer Schriftführer E-Mail: henrik.mentzer(a)akaflieg.tu-darmstadt.de Tel. : 06151 / 16-26 110 http://www.akaflieg.tu-darmstadt.de Registernummer: VR 967 / Amtsgericht Darmstadt Vertretungsberechtigter Vorstand: Matthias Tauber, Jan Filipp Postadresse: TU Darmstadt / Akaflieg Karolinenplatz 5 D-64289 Darmstadt

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