June 2018 - Aktive - lam.akaflieg.tu-darmstadt.de

[SPAM?][V10] Gewinnen Sie den neuen BMW X3!
by Gewinnen BMW X3 07 Jun '18

07 Jun '18

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Abrechnung Ehemaligenfliegen
by Arooj Sajjad 06 Jun '18

06 Jun '18

Hallo alle zusammen, die Abrechnung fürs Ehemaligenfliegen ist fertig. Untenstehend ist eine Tabelle, anhand derer ihr sehen könnt, für welche Tage und wie viel ihr beim Shaver (Kassierer) den entsprechenden Betrag einzahlen sollt. Beachtet bitte, dass diese Abrechnung nichts mit der Gesöffkasse zu tun hat! Bitte keine Striche auf der im Salon befindlichen aktuellen Tabelle machen, wenn es um das Ehemaligenfliegen geht! Ahoi (Do. 1/2; Fr. 2*1/2) 15 € Shotgun (Do 2/2, Sa. 2/2, So.1/2) 25 € Leif (Do 1/2, Fr. 1/2, Sa. 2/2, So. 1/2) 25 € Moni (Do. + Sa. ganz) 20 € Ohne (Do. 2/2, Sa. 2/2. So. 1/2) 25 € Jannik (Do. + Sa 2/2; Fr.+So.2*1/2) 30 € Heidi (Do, Fr. Sa. 3*1/2) 15 € Teilnehmer (Sa.) bezahlt Phishmi bezahlt Veilchen bezahlt Arne 0,85 € Seifi (Sa. 1/2 + Do.1/2) 10 € Shaver (Sa. 1/2) 5 € Konnix (Sa. komplett) 10 € Ich bitte um baldige Zahlung um unseren lieben Kassierer viel Stress und Nerven zu ersparen ;-) LG von Ahoi -- Fr. Arooj Sajjad عروج سجاد

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[MIT ANHANG] Stimmungsbild LS4neo Upgrade Montag 11.6. Palalver
by Konstantin Köhler 06 Jun '18

06 Jun '18

Jetzt nochmal mit Anhang... Gude, Ich würde mir gerne am Montag den 11.6. ein Stimmungsbild bezüglich der LS4 neo Winglets machen. Kurzfassung für die Lesefaulen: Wir würden unsere LS4 für die ersten Winglets (Anbau und Flugerprobung) zu Verfügung stellen. Zeitraum Herbst/Winter bis Mai. Wir können die Winglets über Auftragsarbeiten abarbeiten. Die Langfassung (ist auch als schönes PDF im Anhang zu finden): Hallo zusammen, Ich möchte kurz die Möglichkeit des LS4 neo upgrades vorstellen. Wie bereits bei der Hauptversammlung erwähnt, habe ich DG Flugzeugbau auf die LS4 neo Winglets angesprochen und versucht eine für uns attraktive Finanzierungsmöglichkeit zu schaffen. Es gibt einen Zwischenstand, an dem ich gerne ein Stimmungsbild aller Mitglieder bezüglich des Projekts hätte. Im Folgenden ein Auszug von der Homepage von DG bezüglich der Winglets und ein Bild der LS1f mit neo Winglets: „Basierend auf den sehr guten Ergebnissen der neuen Winglets, die im Laufe der letzten 2 Jahre bei DG entstanden, können wir auch hier von einer Verbesserung für die LS4 ausgehen. Besonders bei der LS8 konnte eine deutliche Verbesserung im Handling als auch in der Leistung erzielt werden. Diese Vorteile möchten wir nun auch für Eigentümer der LS4 nutzbar machen. Die Winglets werden mit dem Ziel entwickelt, die Cockpit-Zuladung beizubehalten und dabei den nutzbaren Wasserballast so groß wie möglich zu halten. Mit erscheinen der neuen Handicap Liste wird die LS4 damit vor allem in der Clubklasse sehr interessant.“ Grober Plan: Da DG keine Werks LS4 hat, war mein Plan, einen guten Deal machen zu können, indem ich unsere LS4 für die Flugerprobung und Musterzulassung zur Verfügung stelle. Unsere LS4 wäre demnach die erste LS4 mit neo Winglets. Der Zeitraum des Umbaus: Das Projekt (Formenbau) wird bei DG wohl erst im Herbst/Winter richtig starten. Wir hätten demnach diese Flugsaison kaum Einschränkungen. Das Projekt soll im April beendet werden, sodass wir vorraussichtlich im Mai die LS4 zurück hätten. Erster Teil des ausgehandelten Deals: Wir zahlen nur die Winglets (Anbaukit). DG würde den Umbau bzw. Anbau übernehmen. Im Gegenzug darf DG, wie bereits erwähnt, an unserer LS4 den ersten Umbau durchführen. Anschließend würden sie für die Zulassung der Winglets die Flugerprobung mit unserer LS4 absolvieren (vermutlich Flattern und so). Dieses Angebot haben sie bereits einem Verein gemacht, die jedoch seit Wochen auf eine feste Zusage warten lassen. Dem Chefingenieur wäre es nach unserem Gespräch zudem lieber, eine Akaflieg LS4 dafür zu benutzen. Das Anbaukit soll maximal 2600€ kosten. Für uns ist meiner Meinung nach nur bei einer alternativen Finanzierungsmöglichkeit interessant. Daher… Zweiter Teil des Deals: Wir sind die verschiedenen Möglichkeiten der Finanzierung durch Auftragsarbeiten unsererseits durchgegangen. Der Vorschlag ist nun, dass wir Einbauteile (Kohle- und Glasfaserbauteile) für DG laminieren um die Winglets abzubezahlen. Das sind im Detail vermutlich Rippen und Stege für die LS4 Winglets, evtl. aber auch für LS8 oder DG1000 neo Winglets. Evtl dürfen wir auch die Schalen bauen, das hängt jedoch noch unklar (Qualitätsicherungsgründe: Prüfgenehmigungen). Organisatorisches: Es klang für mich so, dass wenn das gut klappt Folgeaufträge kommen können. Aktuell sind wohl mindestens 15 Wingletsätze geplant. Nach wie vielen Teilen wir unsere Winglets abbezahlt hätten und wir demnach bei den folgenden Teilen Gewinn für die Akaflieg erwirtschaften hängt auch von unserem Verhandlungsgeschick ab. Bei positiv ausfallendem Stimmungsbild müssen wir uns mit DG treffen um Stückpreise bzw. das genauere Vorgehen abzusprechen. (z.B. laminieren wir nur, stellen wir das Material, schneiden wir die Bauteile auch zu…) Hierfür bräuchte ich einen Ansprechpartner, der mich hierbei unterstützt (gerne aus dem Vorstand). Desweiteren sollten wir einen Verantwortlichen (Ansprechpartner) für den Bau finden. Ich kann gerne am Anfang einweisen und mithelfen, muss mich aber im Winter auf die 43 konzentrieren. Eventuelle Vor- und Nachteile: Nachteile: • Wir hätten zwei unterschiedliche LS4 Typen in der Schulung • Wir benötigen Arbeitskräfte für „NUR“ Winglets • Wir verlieren Arbeitskräfte für wichtigere Projekte (D-38, D-45,…) • LS4 steht im Winter bis Mai nicht zur Verfügung Vorteile: • Wir hätten wieder regelmäßig Lamineraufgaben in der Akaflieg. Gerade neue Mitglieder könnten meiner Meinung nach hiervon profitieren. Evtl auch neue Mitglieder besser anwerben, da man in der Werkstatt direkt Teile in der Produktion zeigen kann. • Wir verbessern die Zusammenarbeit mit einem Segelflugzeughersteller • Durch mögliche Folgeaufträge könnten wir regelmäßige Einnahmen generieren (ähnliches machen die Stuttgarter für Schempp Hirth) • Wir könnten (hoffentlich) die Flugeigenschaften der LS4 verbessern • Wir hätten die erste LS4 neo • Wir hätten die geilste LS4 in Heppenheim Falls ihr eine Meinung habt und am Montag nicht im Palaver sein könnt, teilt mir oder dem Vorstand bitte eure Meinung mit. Alles weitere am Montag. Konnix -- Akaflieg Darmstadt e.V. Konstantin Köhler E-Mail: konstantin.koehler(a)akaflieg.tu-darmstadt.de Tel. : 06151 / 16-26 110 www.akaflieg.tu-darmstadt.de Registernummer: VR 967 / Amtsgericht Darmstadt Vertretungsberechtigter Vorstand: Leif Thorhauer, Ramón Meyer auf der Heide Postadresse: TU Darmstadt / Akaflieg Karolinenplatz 5 D-64289 Darmstadt

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Stimmungsbild LS4neo Upgrade Montag 11.6. Palalver
by Konstantin Köhler 06 Jun '18

06 Jun '18

Gude, Ich würde mir gerne am Montag den 11.6. ein Stimmungsbild bezüglich der LS4 neo Winglets machen. Kurzfassung für die Lesefaulen: Wir würden unsere LS4 für die ersten Winglets (Anbau und Flugerprobung) zu Verfügung stellen. Zeitraum Herbst/Winter bis Mai. Wir können die Winglets über Auftragsarbeiten abarbeiten. Die Langfassung (ist auch als schönes PDF im Anhang zu finden): Hallo zusammen, Ich möchte kurz die Möglichkeit des LS4 neo upgrades vorstellen. Wie bereits bei der Hauptversammlung erwähnt, habe ich DG Flugzeugbau auf die LS4 neo Winglets angesprochen und versucht eine für uns attraktive Finanzierungsmöglichkeit zu schaffen. Es gibt einen Zwischenstand, an dem ich gerne ein Stimmungsbild aller Mitglieder bezüglich des Projekts hätte. Im Folgenden ein Auszug von der Homepage von DG bezüglich der Winglets und ein Bild der LS1f mit neo Winglets: „Basierend auf den sehr guten Ergebnissen der neuen Winglets, die im Laufe der letzten 2 Jahre bei DG entstanden, können wir auch hier von einer Verbesserung für die LS4 ausgehen. Besonders bei der LS8 konnte eine deutliche Verbesserung im Handling als auch in der Leistung erzielt werden. Diese Vorteile möchten wir nun auch für Eigentümer der LS4 nutzbar machen. Die Winglets werden mit dem Ziel entwickelt, die Cockpit-Zuladung beizubehalten und dabei den nutzbaren Wasserballast so groß wie möglich zu halten. Mit erscheinen der neuen Handicap Liste wird die LS4 damit vor allem in der Clubklasse sehr interessant.“ Grober Plan: Da DG keine Werks LS4 hat, war mein Plan, einen guten Deal machen zu können, indem ich unsere LS4 für die Flugerprobung und Musterzulassung zur Verfügung stelle. Unsere LS4 wäre demnach die erste LS4 mit neo Winglets. Der Zeitraum des Umbaus: Das Projekt (Formenbau) wird bei DG wohl erst im Herbst/Winter richtig starten. Wir hätten demnach diese Flugsaison kaum Einschränkungen. Das Projekt soll im April beendet werden, sodass wir vorraussichtlich im Mai die LS4 zurück hätten. Erster Teil des ausgehandelten Deals: Wir zahlen nur die Winglets (Anbaukit). DG würde den Umbau bzw. Anbau übernehmen. Im Gegenzug darf DG, wie bereits erwähnt, an unserer LS4 den ersten Umbau durchführen. Anschließend würden sie für die Zulassung der Winglets die Flugerprobung mit unserer LS4 absolvieren (vermutlich Flattern und so). Dieses Angebot haben sie bereits einem Verein gemacht, die jedoch seit Wochen auf eine feste Zusage warten lassen. Dem Chefingenieur wäre es nach unserem Gespräch zudem lieber, eine Akaflieg LS4 dafür zu benutzen. Das Anbaukit soll maximal 2600€ kosten. Für uns ist meiner Meinung nach nur bei einer alternativen Finanzierungsmöglichkeit interessant. Daher… Zweiter Teil des Deals: Wir sind die verschiedenen Möglichkeiten der Finanzierung durch Auftragsarbeiten unsererseits durchgegangen. Der Vorschlag ist nun, dass wir Einbauteile (Kohle- und Glasfaserbauteile) für DG laminieren um die Winglets abzubezahlen. Das sind im Detail vermutlich Rippen und Stege für die LS4 Winglets, evtl. aber auch für LS8 oder DG1000 neo Winglets. Evtl dürfen wir auch die Schalen bauen, das hängt jedoch noch unklar (Qualitätsicherungsgründe: Prüfgenehmigungen). Organisatorisches: Es klang für mich so, dass wenn das gut klappt Folgeaufträge kommen können. Aktuell sind wohl mindestens 15 Wingletsätze geplant. Nach wie vielen Teilen wir unsere Winglets abbezahlt hätten und wir demnach bei den folgenden Teilen Gewinn für die Akaflieg erwirtschaften hängt auch von unserem Verhandlungsgeschick ab. Bei positiv ausfallendem Stimmungsbild müssen wir uns mit DG treffen um Stückpreise bzw. das genauere Vorgehen abzusprechen. (z.B. laminieren wir nur, stellen wir das Material, schneiden wir die Bauteile auch zu…) Hierfür bräuchte ich einen Ansprechpartner, der mich hierbei unterstützt (gerne aus dem Vorstand). Desweiteren sollten wir einen Verantwortlichen (Ansprechpartner) für den Bau finden. Ich kann gerne am Anfang einweisen und mithelfen, muss mich aber im Winter auf die 43 konzentrieren. Eventuelle Vor- und Nachteile: Nachteile: • Wir hätten zwei unterschiedliche LS4 Typen in der Schulung • Wir benötigen Arbeitskräfte für „NUR“ Winglets • Wir verlieren Arbeitskräfte für wichtigere Projekte (D-38, D-45,…) • LS4 steht im Winter bis Mai nicht zur Verfügung Vorteile: • Wir hätten wieder regelmäßig Lamineraufgaben in der Akaflieg. Gerade neue Mitglieder könnten meiner Meinung nach hiervon profitieren. Evtl auch neue Mitglieder besser anwerben, da man in der Werkstatt direkt Teile in der Produktion zeigen kann. • Wir verbessern die Zusammenarbeit mit einem Segelflugzeughersteller • Durch mögliche Folgeaufträge könnten wir regelmäßige Einnahmen generieren (ähnliches machen die Stuttgarter für Schempp Hirth) • Wir könnten (hoffentlich) die Flugeigenschaften der LS4 verbessern • Wir hätten die erste LS4 neo • Wir hätten die geilste LS4 in Heppenheim Falls ihr eine Meinung habt und am Montag nicht im Palaver sein könnt, teilt mir oder dem Vorstand bitte eure Meinung mit. Alles weitere am Montag. Konnix -- Akaflieg Darmstadt e.V. Konstantin Köhler E-Mail: konstantin.koehler(a)akaflieg.tu-darmstadt.de Tel. : 06151 / 16-26 110 www.akaflieg.tu-darmstadt.de Registernummer: VR 967 / Amtsgericht Darmstadt Vertretungsberechtigter Vorstand: Leif Thorhauer, Ramón Meyer auf der Heide Postadresse: TU Darmstadt / Akaflieg Karolinenplatz 5 D-64289 Darmstadt

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Geschäftsinformationen und Gelegenheit zum gegenseitigen Nutzen
by Gary P. Barnes 06 Jun '18

06 Jun '18

Hallo Freund, Mein Name ist Gary P. Barnes Senior Program Manager bei der UBS Investment Bank in London. Ich möchte Ihre vertrauliche Zusammenarbeit mit mir bei der Ausführung des hier beschriebenen Geschäfts zu unserem beiderseitigen Nutzen suchen und Sie dazu drängen, es aufgrund der Art dieser Transaktion streng geheim zu halten. Allerdings habe ich jetzt eine Gelegenheit in meiner Bank, die uns beiden nutzen kann. £ 18, 500.000,00 Pfund wurde von meinem verstorbenen Kunden Late Mr. Ronald Bramlage aufgegeben, der bei einem privaten Flugzeugabsturz mit seiner gesamten Familie und keinem Erben des Fonds starb. Daher bitte ich um Ihre Zustimmung, Sie als nächsten Angehörigen des Verstorbenen zu präsentieren, so dass der Erlös dieses Kontos im Wert von 18,5 Millionen Pfund Ihnen als offizieller Begünstigter zugute kommt, der 55 Prozent für mich und 45 Prozent für Sie jeweils. Ich werde meine Position als Senior Program Manager der Bank nutzen, um Ihnen die notwendigen Informationen / Dokumente / Unterstützung zu geben, um Ihre Ansprüche zu beweisen, wenn Sie mit mir arbeiten, so dass wir das Geld bekommen und teilen werden 55/45. Wir werden es beenden und das Geld auf Ihrem Bankkonto innerhalb von ein paar Bankarbeitstagen bekommen. Daher fordere ich Sie nach Ihrer aufrichtigen Annahme auf, mir die nachstehenden Daten zuzusenden, damit ich Ihre Daten als offizieller Erbe des Fonds in den Computer / die Datenbank meiner Bank hochladen und Ihnen weitere Anweisungen geben kann. Name: Geburtsdatum: Adresse: Danke, wenn Sie Ihre Daten senden, um Erfolg in dieser einmaligen Gelegenheit zu gewährleisten. Freundliche Grüße, Gary P. Barnes....

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Kosin and Schomerus ?
by Jean-Pierre Milan 06 Jun '18

06 Jun '18

Dear Sir, I am looking after a short biography of R. Kosin and R. Schomerus who were involved in the conception and building of the D-28 Windspiel in 1933. Could you help me ? With my best regards, Jean-Pierre Milan Envoyé depuis Windows Mail

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[Flugplatz] Unterstützung für weitere Vorbereitungen TdoT
by Markus Wagner via Flugplatz 06 Jun '18

06 Jun '18

Hallo liebe Flieger, für den TdoT stehen neben den Aufbauarbeiten am Freitag noch folgende zusätzliche Arbeiten an. Wie immer bin ich auf der kurzfristigen Suche nach Unterstützern: * *Mittwoch:* Aufräumen und Entmüllen des Vereinsheims, insb. der Küche. Die Akaflieg hat hier zwar schon einen großen Teil geleistet nach dem Altsäckefliegen am Wochenende, aber trotzdem ist der vorherige Zustand nicht ausreichend. 4-5 Personen sollten hier in ein paar Stunden was reissen können. Ich könnte ab 14:30 Uhr am Platz sein. * *Donnerstag: *Unsere Putzfrau wird das dann hoffentlich entmüllte Vereinsheim reinigen. Der Anhänger (blauer Hänger von Marco, Doppelachser) mit Müll muss zur ZAKB. Hier wird jmd. gesucht, der Hänger fahren kann, ein Auto mit Anhängerkupplung hat und zu den Öffnungszeiten das erledigen kann. Zusätzlich 1-2 Helfer. * *Freitag, Aufbautag:* Die Werkstatt muss nochmal durchgefegt werden und einige renitente Spinnen- und Staubweben entfernt werden. Hier zähl' ich voll auf die Piloten der jwlg. Flugzeuge :-) Auch brauchen wir Freitag Fahrer >25 Jahre, Hängererlaubnis, die Marcos oder/und Stefans Bus fahren können (ggf. mit Anhänger) um die Musikanlage abzuholen (->Fr früh, Alex Kröll für Details), Bierbänke abholen können, etc. Gebt mir bitte zur Koordination Bescheid, wer wann für was zur Verfügung steht. Danke für Eure Mithilfe! Gruß Markus -- Aero-Club Heppenheim Kreis Bergstraße e.V. Theodor-Heuss-Str. 33, 64646 Heppenheim Vereinsregisternummer: 20265, E-Mail: info(a)aeroclub-heppenheim.de +49-(0)6252-128974 (1. Vorsitzender, Dr. Maximilian Rüllmann) +49-(0)6252-71335 (Flugplatz Heppenheim, EDEP) ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Markus Wagner (2. Vorsitzender), Römerstraße 39, 64291 Darmstadt E-Mail: wagner(a)aeroclub-heppenheim.de +49-(0)6151-3929433 (Büro privat), +49-(0)6151-3929439 (Fax) +49-(0)179-5481432 (mobil), +49-(0)6103-707-2591 (Büro dienstl.) Volksbank Darmstadt-Südhessen eG IBAN DE03 5089 0000 0014 4125 06, BIC GENODEF1VBD Sparkasse Starkenburg IBAN DE04 5095 1469 0000 0126 10, BIC HELADEF1HEP _______________________________________________ Flugplatz mailing list Flugplatz(a)aeroclub-heppenheim.de https://aeroclub-heppenheim.de/mailman/listinfo/flugplatz

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OSTIV Invoice - 2018
by OSTIV admin 06 Jun '18

06 Jun '18

Dear Sir or Madam, Please find the invoice for the OSTIV membership/subscription of Akaflieg Darmstadt attached. In case your contact details have changed, please visit <a href='http://ostiv.org/adrchange.html'>http://ostiv.org/adrchange.html</a> Kind regards OSTIV Accounts

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Ihr DHL Paket kommt zu einem anderen Zeitpunkt.
by DHL Paket 06 Jun '18

06 Jun '18

Wichtige Informationenzu Ihrem Paket Wenn diese Nachricht nicht richtig angezeigt wird, klicken Sie bitte hier [1]! [1] http://mailing.dhl.de/go/2/2RFIRRJC-2DE95Y64-1DEP15VM-11A8HYW.html -------------------------------------------------------------------- Guten Tag, der Liefertag für Ihr Paket mit der Sendungsnummer 00340434190278081952 [1] hat sich auf Mittwoch geändert. [1] https://nolp.dhl.de/nextt-online-public/set_identcodes.do?lang=de&idc=00340… -------------------------------------------------------------------- Voraussichtliche Lieferung: --------------------------- Mittwoch, 06.06.2018 09:00 bis 12:00 Uhr Ihre Lieferung von: ------------------- ATTAS GmbH NICHT ZU HAUSE? --------------- Ablageort angeben [>] http://mailing.dhl.de/go/2/2RFIRRJC-2DE95Y64-2PTLXTFO-SNE1EBY.html?piececod… An Nachbarn liefern [>] http://mailing.dhl.de/go/2/2RFIRRJC-2DE95Y64-2PS1GRNA-LE6124K.html?piececod… Liefertag ändern [>] http://mailing.dhl.de/go/2/2RFIRRJC-2DE95Y64-2PS1GTNO-1CV198Q.html?piececod… -------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------- JETZT APP DOWNLOADEN -------------------------------------------------------------------- Google play https://play.google.com/store/apps/details?id=de.dhl.paket&hl=de -------------------------------------------------------------------- App Store http://mailing.dhl.de/go/2/2RFIRRJC-2DE95Y64-2701IDIO-634I1O.html -------------------------------------------------------------------- DHL Paket GmbH -------------------------------------------------------------------- Bitte antworten Sie nicht auf diese E-Mail und wenden Sie sich bei Fragen an unseren Kundenservice [1]. DHL.de [>] https://www.dhl.de Kontakt [>] https://www.dhl.de/meinkundenservice Impressum [>] https://www.dhl.de/de/toolbar/footer/impressum/vertragspartner-impressum.html Abmelden [>] https://nolp.dhl.de/nextt-online-public/sendEmail.do [1] http://mailing.dhl.de/go/2/2RFIRRJC-2DE95Y64-2CE1AN5G-172U4VZ.html

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[SPAM?][V10] Der Tip zur Loesung Ihres Finanzproblems
by Finanzier 06 Jun '18

06 Jun '18

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